@Faiz Akmalw/salam,minyak dah naik ke atas maknanya semua valve seal dalam head dah haus dan perlu tukar semua iaitu dengan melakukan top overhaul.
decarbo adalah membersihkan carbon terutamanya pada atas piston tanpa melakukan major overhaul dan banyak decarbo sekarang terbukti berkesan untuk pembersihan carbon untuk 10000 km.Jenama Professor adalah buatan Malaysia.
Saya baru key overhaul kancil yang menggunakan enjin mira 660 12valve. Masalah skrg apabila dipandu enjin seperti tiada pickup dan tak nak pergi..plug dh tkr yg mana plug pki yg kepala 2 tu..satu established dlm RM100++.
Dengan mengikuti recommendations ini, anda dapat mengurangkan risiko kereta semput bila tekan minyak dan memastikan kereta anda dalam keadaan terbaik untuk pemanduan yang lebih lancar.
2) Minyak enjin cepat hitam walaupun baru one minggu ditukar dan selalu berkurangan. Mekanik kata tak perlu prime overhaul sebab tak ada keluar asap putih.To date tak nampak ada tanda2 bocor.
@Anonymoussaudara perlu periksa alternator samada ia berfungsi atau tidak,gunakan bateri lain yang ada kuasa atau jumper untuk hidupkan enjin,setelah itu cabut satu kabel pada bateri jika enjin tidak mati alternator saudara tidak bermasalah.
Masalah ini bukan sahaja menjejaskan prestasi kenderaan, malah boleh menyebabkan kerosakan serius jika dibiarkan tanpa penyelesaian.
Jika didalam sistem karburator pelarasan begini dilakukan secara guide dengan menyelaraskan skru minyak dan angin pada karburator serta sedikit pelarasan pada api melalui distributor.
Jika sensor ini rosak, campuran bahan api dan udara akan terganggu, menyebabkan kereta semput dan prestasi enjin menurun.
Karbon yang banyak dalam enjin akan menyebabkan petrol mengalir laju ke karburator atau injektor.Apa yang boleh dilakukan adalah membersihkan karbon yang terkumpul dalam enjin.
Untuk menyenangkan lagi supaya tidak terganggu perjalanan semasa pemanduan ialah dengan menukarny gasoline filter tersebut setiap kali membuat servis kereta dan pastikan anda atau mekanik menukar penapis angin (air filter) juga untuk lebih kelancaran enjin.
tetapi enjin akan bergegar.selepas itu kereta semput bila tekan minyak sy naikan balik kepada 2000 rpm.barulah enjin tidak bergegar.sy telah buat major overhaul tetapi masalah ini tidak selesai.adakah idle pada 2000 rpm adalah normal.jika tidak apakah mesalahnya dan bagaimankah untuk menyelesaikanya.harap saudara dapat membantu.terima ksih.
@mizzwanieyw/salam,minta mekanik periksa diaphragm yang terletak berdekatan distributor ,alat tersebut jika hosenya bocor pun rpm akan tinggi dan jika ia tak fungsi juga ia akan menekan minyak menaikan rpm.
three.Terdapat satu skru minyak pada karburator dan satu skru angin untuk melaraskan enjin pada idle akan tetapi jika FICD saudara rosak ia masih tidak akan meninggikan timing enjin jika a/cond di onkan,untuk itu pastikan FICD berfungsi sebelum memusingkan skru minyak dan skru angin pada karburator